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BMW
  • Moby D并非BWM在幕尼黑装配生产线储存地点设置的第一个RFID系统。在推出全新的3个系列前, BMW已采用前一版系统Moby L识别装配生产线,在6个月的过渡转换期间, Moby L会与新系统并用,如此,即可将现有天线整合到较大的环形天线,两个系统也不会互相干扰。
  • 随着产品的定制化程度越来越高(这一点在当今的汽车工业非常普遍),如何对劳动力进行有效的分工已成为一项挑战。因此,不得不一次又一次地对数以千计的元件和工作步骤进行调整,重新组合和排序,最后,客户定制的汽车才能出厂。 在这个过程中,非接触式操作的全自动识别系统起到关键作用,这里所列举的案例正好如实地证明了这一点,我们的案例主角是一家著名的巴伐利亚汽车制造商。