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香港地铁RFID轴温无线监测项目

作者:深圳市航天
来源:RFID世界网
日期:2016-02-02 13:36:16
摘要:地铁列车每天服务时间较长,站点停靠时间短,列车运行过程中车轴温度变化难以即时发现。加之车场的轴箱数量多,传统的测温方式,即轴温指示贴和手持式测温仪,检测人员劳动强度大,效率低,而且操作操作差异,检测活动有滞后性,无法实时检测列车机械设备健康状况,难以保证列车运行正常及安全。如因列车故障长时间停车,造成列车延误或安全事故发生,将会对港铁运营带来难以估计的损失。

  项目背景:

  地铁列车每天服务时间较长,站点停靠时间短,列车运行过程中车轴温度变化难以即时发现。加之车场的轴箱数量多,传统的测温方式,即轴温指示贴和手持式测温仪,检测人员劳动强度大,效率低,而且操作操作差异,检测活动有滞后性,无法实时检测列车机械设备健康状况,难以保证列车运行正常及安全。如因列车故障长时间停车,造成列车延误或安全事故发生,将会对港铁运营带来难以估计的损失。

香港地铁RFID轴温无线监测项目

  航天华拓轴温探测

  案例介绍:

  在香港地铁各主要地铁和轻轨主要监测站点安装地铁RFID专用读写器,同时在需要监测的列车轴箱上安装温度传感标签,形成数据发送、接收、传输点对点的连接。当列车到达装有RFID读写器的车站时,读写器会接受安装在列车车轴上的标签发送的信息,并通过网路传输到后台的监控系统,对运行中的轨道车轴轴箱温度进行实时测量及监控,并自动上传检测数据信息。列车上的每一个温度标签都有对应的唯一轴温ID,在系统中对应建立“微小数据库”,通过对每个ID传输回来的信息进行分析和处理,并将资料信息储存至数据库。按照不同的温度告警范围,动态显示车轴温度情况。轴温监控系统可串联至每一个车场,可随时查阅各线路列车的实时轴箱温度动态变化情况。

香港地铁RFID轴温无线监测项目

  轴温探测

  该应用案例的亮点:

  与传统的红外轴温探测而言,RFID无线轴温探测测温效果更精准且实时,传输数据及时快捷,系统架构相对简单,环境因素对其系统影响较低,部署更为便利,安全性,稳定性高。

  轴温检测自动化、动态化、网络化。根据每次自动接收到的数据信息,实时更新每个检测轴箱的温度数据,并通过联动网络,可直观在后台监控所有列车的轴温状态。

  标签独立供电。传统轴温探测系统采用的是车厢集中供电方式,本系统探测标签采用独立供电模式。

  独立安装结构。“独立测温、独立供电、独立传输、轨边接收”模式,列车原有电气系统和结构不做任何改造。

  无频率干扰。RFID数据采集设备要求采用香港电讯管理局规定的公共频段2.4000-2.4835GHz,该频段同时为Wi-Fi射频使用频段,在使用时要避免对Wi-Fi设备形成频率干扰

  数据传输实时有效。采用基于紧急数据优先和自适应控制的实时数据融合策略,以解决网络中突发产生的大量数据的输实时性问题。在列车短暂停车同时,能够快速传输数据,避免了传统方式受时间传输限制而丢失有效数据。