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复城国际综合项目一卡通系统设计案例
作者：张中鑫
来源：CPS中安网
日期：2011-02-14 14:16:08
摘要：综合项目的一卡通系统是小区管理的重要设施，事关小区住户的安防需要及停车场管理的需要。
从综合项目一卡通系统的功能需要出发，阐述了点位的配置、系统的架构、设备的选型及软件的匹配的要点，从中可以看出设计一卡通系统的关键注意事项及设备之间的控制关系，并结合工程实际对一卡通系统配置的通盘考虑做了说明。
综合项目的一卡通系统是小区管理的重要设施，事关小区住户的安防需要及停车场管理的需要。系统涉及到门禁子系统及停车场管理子系统。由于点位多、闸机安装需要较大的安装空间及通信线路较长等因素，因此要在项目规划设计及工程施工等诸方面要加以多种考虑，以保证系统的实用性、经济性、先进性、灵活性。本文结合上海复城国际项目应用立方一卡通的工程实例，对一卡通系统的设计进行探讨。
一、工程概况
复城国际项目位于上海市曲阳路910号，是一个面积为16万平方米，集办公、商业、住宅为一体的综合性小区。商办区域定位是敞开式管理，住宅区域是封闭式管理。
二、一卡通系统的点位配置（参见复城国际项目平面布置图）
1、商办区域的点位需求
根据敞开式管理的需要，位于商办区域的三个地面出入口不需要配置闸机设备来对进出车辆进行管理。为了实现停车的收费管理，在商办区域地下车库的出入口配置了闸机设备来实现停车场的费用管理，为了实现进入商办区域的车辆的有序管理，通过保安人员的引导，车辆从地面上的腾客路出入口进入，然后从3#地库一号出入口进入三号地库、机械停车库、一号地库地下两层，驶出车辆全部经由三号地库二号出入口，实现了车流的合理有序的管理且保证了车辆停车费的及时收取。
2、住宅区域的点位需求
住宅区域需要设置门禁及停车场两个子系统的点位。门禁系统的具体需求是：1号楼、2号楼从地下室进入各单元的通道口需要设置门禁点；1号楼、2号楼、3号楼、4号楼各单元一层的进口门厅需要设置门禁点；3号楼、4号楼与一号地库地下一层、地下二层的连通口需要设置门禁点。停车场系统的需求是：伊敏河路地面出入口是进出住宅区域车辆的唯一通道，需要配置闸机设备实现对长期车的刷卡通行及临时车的收费管理。通过保安人员的引导，临时车停放在小区地面上的小型停车场，定期车一律通过1#地库的一号出入口进入一号地库，车辆驶出经由一号地库的位于16号楼附近的二号出入口，为此需要在这两个出入口设置闸机设备，以实现进入一号地库的车辆的管理。
由于复城国际是一个综合性的大型小区，为了保证系统的实时性能，采用了TCP/IP与RS485混合通信方式。门禁子系统对实时性要求不是很高，采用了RS485总线联网；而停车场系统对数据传输的实时性能要求高，所以采用了TCP/IP的以太网通信协议的局域网联网。对停车场子系统的通道控制器、岗亭电脑、工作站、服务器采用了TCP/IP协议的以太网联网的方式，数据的收发速率就远高于以前常用的RS485总线方式的9600bit/s，传输速率可达10Mbit/s。且与传统的RS485方式半双工、轮询方式相比，TCP/IP方式采用全双工模式，前端的通道控制器的数据实时主动上传至监控中心的服务器的数据库，数据库经过确认，迅速发指令给前端的通道控制器，通过通道控制器的干接点信号 ，控制主控器开起挡车器，确保前端设备的实时性能要求。系统组成架构详见停车场系统图及门禁系统图。
2、一层进口门厅采用电控锁RB300,地下室采用电控锁RM-280
四、设备的选型
1、门禁子系统的设备选型
门禁一体机RF-AC60：此设备安装在住宅区域各号房地下室通往各单元楼梯的通道门禁门处，集控制与读卡功能于一体（IC卡），采用86底盒安装，各种信号线、电源线插入端子排接线，便于维修，较传统的同类设备采用引出接线方式（不能维修）相比，性价比明显胜出一筹。
楼宇嵌入模块RF-AC10：此模块嵌入安装于住宅区域各号房一层单元对讲门口机内，通过其继电器的常闭点与对讲门口机的继电器常闭点的串接来控制电控锁，实现IC卡刷卡开门功能。
2、停车场子系统设备的选型
根据管理功能要求，整个项目的出入口分为收费出入口与非收费出入口，收费是指具有临时车收费管理功能。针对这两种出入口分别配置不完全相同的设备，已满足管理的需要，具体主要设备的选型如下：
票箱RF-PB12A：在收费出入口的入口车道处选择了具有发放临时卡功能的票箱,该设备可同时存放100张ISO标准的感应IC卡，与收费电脑连接，每次出卡或有效读卡，电脑都有记录；外来车辆驶至入口吐卡发卡票箱前方的感应线圈处，由车辆检测器检测并与按钮联动，自动吐出一张卡，驾驶员自行取卡后即可进入；具少卡、卡空、故障时自动声音报警；出错报警100秒自动复位；具中文显示屏提示功能，高亮度LED汉字自动显屏、翻屏；具内藏式对讲机，驾驶人可通过其询问停车情况。
进（出）口近距离读卡机柜RF-RB11：在收费出入口出口车道处及非收费出入口的进出口车道处设置此设备，通过刷卡实现长期存放车辆的进出小区及地下车库，并具内藏式对讲机，驾驶人可通过其向管理中心询问停车等情况，尤其是非收费出入口不配置值班人员，在设备出现故障无法正常工作时，及时与监控中心管理人员联系，管理人员可通过配置在监控中心手动开闸按钮来操作起杆及落杆，保证车辆在故障时的及时进出。
手动开闸按钮RF-BCB：通过在收费出入口的岗亭内及监控中心内（用于非收费出入口）设置的此设备，实现手动开起及关闭挡车器，尤其是在刷卡失效的情况下，更能显示其作用。
遥控器RF-Y：此设备做为其它开闸方式的必要补充，由管理人员现场直接控制主控器，进而开起及关闭挡车器。
车辆管理电脑：通过配置在电脑中的视频捕捉卡及前端的摄像机，以刷卡抓拍或地感触发抓拍的方式抓拍一张入场车辆的图片，并上传给监控中心的服务器，当车辆出场时，还会抓拍即时的车辆出场图片，并从服务器中调取入场时抓拍的图片进行比对，已确定入场与出场是否是同一辆车，当比对不通过时，电脑将采用文字及声效进行报警。
通道控制器RF-PX50:是停车场子系统的核心控制设备，IC卡读卡器、车辆检测器、主控器等均连接于此设备，而且以TCP/IP接口接入车辆管理的局域网，由其将IC卡的读卡信息实时上传给服务器，经服务器确认后，将合法卡信息返回通道控制器，并由通道控制器发出开闸指令给主控器开闸。当网络发生故障时，通道控制器可脱机运行，并应有防跟车机制、收费机制等功能，待网络恢复时，所有数据自动上传。同时具有信息备份功能，记录的信息数达10000条，登记用户数5000个。
余位显示屏RF-PD14P：在地下车库及小区的出入口安装此设备，用于显示相关地下车库及小区地面停车场的临时车位剩余情况，避免车辆进入后，无车位可停的情况出现。同时如长期车超过有效期的时候，可给出提示，对快要过有效期的车辆给出最后期限的滚动提示。
五、软件的选配
1、服务器：安装一卡通管理软件数据库，匹配USB口加密狗，此加密狗烧写进门禁、停车场、车型对比三个软件模块的加密启动程序。使服务器具备卡片信息、出入记录、收费记录、抓拍图片等的存储；并能对IC卡的通行权限、有效期进行管理；同时实现与通道控制器，岗亭电脑的双向通信。
2、工作站：安装一卡通管理软件，匹配USB口加密狗，此加密狗烧写进门禁、停车场两个软件模块的加密启动程序。使之具备实时监视门禁系统与车辆管理系统的出入记录；系统开通调试阶段卡片信息的填写并下载到通道控制器、门禁一体机、楼宇嵌入模块与保存到服务器中。
3、物业管理电脑：安装一卡通管理软件，匹配USB口加密狗，此加密狗烧写进停车场软件模块的加密启动程序，此电脑连接发卡机。用于卡片的发放、充值及将信息下载到通道控制器、门禁一体机、楼宇嵌入模块与保存到服务器中，并可打印收费票据。
4、车辆管理电脑：安装一卡通管理软件，匹配USB口加密狗，此加密狗烧写进停车场、图像对比两个软件模块的加密启动程序，此电脑连接临时卡读卡器。实现临时卡的收费管理、抓拍图片、控制开起挡车器等。
六、结语
综合型项目的一卡通系统的特点是点位多，功能要求复杂，需要在建筑规划设计的初始阶段就预考虑，尤其是地下车库出入口的车辆管理设备需要一定的安装空间，一般长度方向需预留10米左右的安装设备场地为宜，且最好是在地下车库出入口附近的地面上预留安装位置为佳，这样就不会造成进入地下车库的车辆高度受挡车器的挡杆抬起高度的的限制，且驾驶员刷卡方便。如地面上无法安排安装位置，尽量选择安装在上面无顶板的露天坡道上。如只能安装在上面有顶板的坡道上，宜选择折臂挡杆，以确保挡杆的挡车效果。在住宅区域的小区出入口，在道路规划时要考虑安装车辆管理设备的需要，一般为其预留宽度为1.2米为宜，以确保设备的正常安装。（作者单位：上海复地智宝房地产开发有限公司 张中鑫）
综合项目的一卡通系统是小区管理的重要设施，事关小区住户的安防需要及停车场管理的需要。系统涉及到门禁子系统及停车场管理子系统。由于点位多、闸机安装需要较大的安装空间及通信线路较长等因素，因此要在项目规划设计及工程施工等诸方面要加以多种考虑，以保证系统的实用性、经济性、先进性、灵活性。本文结合上海复城国际项目应用立方一卡通的工程实例，对一卡通系统的设计进行探讨。
一、工程概况
复城国际项目位于上海市曲阳路910号，是一个面积为16万平方米，集办公、商业、住宅为一体的综合性小区。商办区域定位是敞开式管理，住宅区域是封闭式管理。
二、一卡通系统的点位配置（参见复城国际项目平面布置图）
1、商办区域的点位需求
根据敞开式管理的需要，位于商办区域的三个地面出入口不需要配置闸机设备来对进出车辆进行管理。为了实现停车的收费管理，在商办区域地下车库的出入口配置了闸机设备来实现停车场的费用管理，为了实现进入商办区域的车辆的有序管理，通过保安人员的引导，车辆从地面上的腾客路出入口进入，然后从3#地库一号出入口进入三号地库、机械停车库、一号地库地下两层，驶出车辆全部经由三号地库二号出入口，实现了车流的合理有序的管理且保证了车辆停车费的及时收取。
2、住宅区域的点位需求
住宅区域需要设置门禁及停车场两个子系统的点位。门禁系统的具体需求是：1号楼、2号楼从地下室进入各单元的通道口需要设置门禁点；1号楼、2号楼、3号楼、4号楼各单元一层的进口门厅需要设置门禁点；3号楼、4号楼与一号地库地下一层、地下二层的连通口需要设置门禁点。停车场系统的需求是：伊敏河路地面出入口是进出住宅区域车辆的唯一通道，需要配置闸机设备实现对长期车的刷卡通行及临时车的收费管理。通过保安人员的引导，临时车停放在小区地面上的小型停车场，定期车一律通过1#地库的一号出入口进入一号地库，车辆驶出经由一号地库的位于16号楼附近的二号出入口，为此需要在这两个出入口设置闸机设备，以实现进入一号地库的车辆的管理。
由于复城国际是一个综合性的大型小区，为了保证系统的实时性能，采用了TCP/IP与RS485混合通信方式。门禁子系统对实时性要求不是很高，采用了RS485总线联网；而停车场系统对数据传输的实时性能要求高，所以采用了TCP/IP的以太网通信协议的局域网联网。对停车场子系统的通道控制器、岗亭电脑、工作站、服务器采用了TCP/IP协议的以太网联网的方式，数据的收发速率就远高于以前常用的RS485总线方式的9600bit/s，传输速率可达10Mbit/s。且与传统的RS485方式半双工、轮询方式相比，TCP/IP方式采用全双工模式，前端的通道控制器的数据实时主动上传至监控中心的服务器的数据库，数据库经过确认，迅速发指令给前端的通道控制器，通过通道控制器的干接点信号 ，控制主控器开起挡车器，确保前端设备的实时性能要求。系统组成架构详见停车场系统图及门禁系统图。
2、一层进口门厅采用电控锁RB300,地下室采用电控锁RM-280
四、设备的选型
1、门禁子系统的设备选型
门禁一体机RF-AC60：此设备安装在住宅区域各号房地下室通往各单元楼梯的通道门禁门处，集控制与读卡功能于一体（IC卡），采用86底盒安装，各种信号线、电源线插入端子排接线，便于维修，较传统的同类设备采用引出接线方式（不能维修）相比，性价比明显胜出一筹。
楼宇嵌入模块RF-AC10：此模块嵌入安装于住宅区域各号房一层单元对讲门口机内，通过其继电器的常闭点与对讲门口机的继电器常闭点的串接来控制电控锁，实现IC卡刷卡开门功能。
2、停车场子系统设备的选型
根据管理功能要求，整个项目的出入口分为收费出入口与非收费出入口，收费是指具有临时车收费管理功能。针对这两种出入口分别配置不完全相同的设备，已满足管理的需要，具体主要设备的选型如下：
票箱RF-PB12A：在收费出入口的入口车道处选择了具有发放临时卡功能的票箱,该设备可同时存放100张ISO标准的感应IC卡，与收费电脑连接，每次出卡或有效读卡，电脑都有记录；外来车辆驶至入口吐卡发卡票箱前方的感应线圈处，由车辆检测器检测并与按钮联动，自动吐出一张卡，驾驶员自行取卡后即可进入；具少卡、卡空、故障时自动声音报警；出错报警100秒自动复位；具中文显示屏提示功能，高亮度LED汉字自动显屏、翻屏；具内藏式对讲机，驾驶人可通过其询问停车情况。
进（出）口近距离读卡机柜RF-RB11：在收费出入口出口车道处及非收费出入口的进出口车道处设置此设备，通过刷卡实现长期存放车辆的进出小区及地下车库，并具内藏式对讲机，驾驶人可通过其向管理中心询问停车等情况，尤其是非收费出入口不配置值班人员，在设备出现故障无法正常工作时，及时与监控中心管理人员联系，管理人员可通过配置在监控中心手动开闸按钮来操作起杆及落杆，保证车辆在故障时的及时进出。
手动开闸按钮RF-BCB：通过在收费出入口的岗亭内及监控中心内（用于非收费出入口）设置的此设备，实现手动开起及关闭挡车器，尤其是在刷卡失效的情况下，更能显示其作用。
遥控器RF-Y：此设备做为其它开闸方式的必要补充，由管理人员现场直接控制主控器，进而开起及关闭挡车器。
车辆管理电脑：通过配置在电脑中的视频捕捉卡及前端的摄像机，以刷卡抓拍或地感触发抓拍的方式抓拍一张入场车辆的图片，并上传给监控中心的服务器，当车辆出场时，还会抓拍即时的车辆出场图片，并从服务器中调取入场时抓拍的图片进行比对，已确定入场与出场是否是同一辆车，当比对不通过时，电脑将采用文字及声效进行报警。
通道控制器RF-PX50:是停车场子系统的核心控制设备，IC卡读卡器、车辆检测器、主控器等均连接于此设备，而且以TCP/IP接口接入车辆管理的局域网，由其将IC卡的读卡信息实时上传给服务器，经服务器确认后，将合法卡信息返回通道控制器，并由通道控制器发出开闸指令给主控器开闸。当网络发生故障时，通道控制器可脱机运行，并应有防跟车机制、收费机制等功能，待网络恢复时，所有数据自动上传。同时具有信息备份功能，记录的信息数达10000条，登记用户数5000个。
余位显示屏RF-PD14P：在地下车库及小区的出入口安装此设备，用于显示相关地下车库及小区地面停车场的临时车位剩余情况，避免车辆进入后，无车位可停的情况出现。同时如长期车超过有效期的时候，可给出提示，对快要过有效期的车辆给出最后期限的滚动提示。
五、软件的选配
1、服务器：安装一卡通管理软件数据库，匹配USB口加密狗，此加密狗烧写进门禁、停车场、车型对比三个软件模块的加密启动程序。使服务器具备卡片信息、出入记录、收费记录、抓拍图片等的存储；并能对IC卡的通行权限、有效期进行管理；同时实现与通道控制器，岗亭电脑的双向通信。
2、工作站：安装一卡通管理软件，匹配USB口加密狗，此加密狗烧写进门禁、停车场两个软件模块的加密启动程序。使之具备实时监视门禁系统与车辆管理系统的出入记录；系统开通调试阶段卡片信息的填写并下载到通道控制器、门禁一体机、楼宇嵌入模块与保存到服务器中。
3、物业管理电脑：安装一卡通管理软件，匹配USB口加密狗，此加密狗烧写进停车场软件模块的加密启动程序，此电脑连接发卡机。用于卡片的发放、充值及将信息下载到通道控制器、门禁一体机、楼宇嵌入模块与保存到服务器中，并可打印收费票据。
4、车辆管理电脑：安装一卡通管理软件，匹配USB口加密狗，此加密狗烧写进停车场、图像对比两个软件模块的加密启动程序，此电脑连接临时卡读卡器。实现临时卡的收费管理、抓拍图片、控制开起挡车器等。
六、结语
综合型项目的一卡通系统的特点是点位多，功能要求复杂，需要在建筑规划设计的初始阶段就预考虑，尤其是地下车库出入口的车辆管理设备需要一定的安装空间，一般长度方向需预留10米左右的安装设备场地为宜，且最好是在地下车库出入口附近的地面上预留安装位置为佳，这样就不会造成进入地下车库的车辆高度受挡车器的挡杆抬起高度的的限制，且驾驶员刷卡方便。如地面上无法安排安装位置，尽量选择安装在上面无顶板的露天坡道上。如只能安装在上面有顶板的坡道上，宜选择折臂挡杆，以确保挡杆的挡车效果。在住宅区域的小区出入口，在道路规划时要考虑安装车辆管理设备的需要，一般为其预留宽度为1.2米为宜，以确保设备的正常安装。（作者单位：上海复地智宝房地产开发有限公司 张中鑫）
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