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城市公交一卡通系统在武汉市公共交通的成功应用

作者:武汉公用电子工程责任有限责任公司 来源:RFID世界网 2007-09-26 16:53:32

摘要:武汉市公共交通IC卡收费系统及营运调度系统于1999年由我公司(武汉公用电子工程有限责任公司)负责安装、运行,至今已运行八年之久,口碑良好,值得信赖。其间,我公司已经成功为全国大大小小十几个城市应用公交IC卡收费系统及调度系统。

关键词:公交一卡通[0篇]  车载机[0篇]  POS机[1篇]  2.4G[1篇]  IC卡[6篇]  城市公交营运调度系统[0篇]  收费系统[0篇]  

    武汉市公共交通IC卡收费系统及营运调度系统由我公司于1999年成功安装、运行,时至今日已成功运行八年之久。 

   公交感应式IC卡一卡通收费系统是采用MIRARE技术,由我公司自行开发研制的公交收费系统,包括司机管理系统、车辆管理系统、发卡系统、充值系统、数据采集系统、营运统计系统、远程查询系统、银行联网系统等十一个系统模块。其配套设备有发卡机、充值机、验值机、车载收费机、采集POS机。  

    该系统可靠性高,安全性高,使用方便,结算功能强大,车载收费机密封,针对公交车辆运行环境差的特点,很好地解决了车辆电源不稳,干扰大,防尘防震等问题,非接触式IC卡本身就有很高的安全保密性,本系统又采用黑名单技术防止非法复制,充值;同时又在车载机内固化黑匣子,防止因意久而造成的数据丢失,开发人员通过长期亲身体验公交实际运行情况,考虑到公交公司管理模式和人员素质,整个系统的各个操作都设计得灵活方便,易于掌握,数据采集方式灵活多样,结算软件集结算与管理于一体,可以统计出每位司机每天营运收入、线路收入、公司收入,可以与银行联网将当天的收入划入各开户公司账上,可查询到每个IC卡的收费时间、金额、余额、线路、车号,并通过汇总软件实现客流分析,最终为公交企业科学调度、降低成本提供详实而可靠的数据。 

  产品符合如下标准: 

ISO 14433   非接触IC卡电子信号及传输协议 
ISO 7816-1  接触IC卡物理特性 
ISO 7816-2  接触IC卡触点尺寸及位置 
ISO 7816-3  接触IC卡电了信号及传输协议 
GB6587.2-86 电子测量仪器温度试验 
GB6587.3-86 电子测量仪器湿度试验 
GB6587.4-86 电子测量仪器振动、冲动试验 
GB11463-89  电子测量仪器可靠性试验 
GB6833.2-87 磁场敏感度试验 
GB6833.3-87 电源瞬态敏感度试验 
GB6833.4-87 电子测量仪器湿度试验 
GB6833.5-87 辐射敏感度试验 

  非接触式IC卡符合MIFARE1国际标准,数据保存期为10年,可擦写次数无限。卡内嵌专用芯片,环型天线、加密控制逻辑电路和通讯逻辑电路,卡与读写器之间采用标准DES和RES交叉算法,具有极高的智能和保密性能。 

  该系统软件采用微软Windows 2000/XP作为运行平台,用双服务器配置冗余磁盘陈列为系统提供安全、可靠的运行环境,采用Microsoft SQL Server 2000作为后台数据库的管理系统,不仅具有安全便捷的数据管理能力和高效的数据处理能力,还具有强大的数据复制能力(包括与异种数据库互连),方便与银行等单位交换数据。系统采用Delptvi7.0作为前台开发工具,界面友好,编程快捷,与SQL Server连接平滑,系统所有工作站采用Windows2000/XP作为运行平台。 

(一)系统功能包括如下内容: 
(1)综合管理系统:该系统全面管理公交公司、分公司营运路线及各种档案、卡的发放;人员与站点管理;卡和设备的管理等。 
(2)司机管理系统:该系统管理各个运营公司司机的资料如:姓名、驾照号等,并为司机发放司机卡等。 
(3)营运设备管理系统:该系统管理各个运营公司的车辆资料如:车号、生产厂家等,并为车辆分配车载收费机等。 
(4)用户卡管理系统:该系统管理用户卡的初始化及退换等服务等。 
(5)售卡充值系统:该系统安装在各充值站点,进行新卡销售和旧卡充值等。 
(6)营运录入系统:该系统负责营运录入站点与结算中心数据库服务器数据的交换,其主要功能为营运司机营运收入数据的录入、代用卡数据的录入以及营运数据的统计等。 
(7)数据接收系统:该系统负责直接收集站点计算机数据和接收磁盘数据等。 
(8)综合统计系统:该系统可以汇总各个公司、分公司、线路、司机、车辆、营运收入;各个充值点的收入;客流分析;打印各种报表等。 
(9)银行联网结算:将每天统计数据传到联网银行,银行根据接收到的数据,将营运金额划帐到各个公司。 
(10)远程查询:各个公司可以在本公司内通过调制解调器登录票务中心的网络查询本公司各项数据。 
(11)系统维护:该系统主要对收费系统的各个运行参数进行初始化和设置,并对操作人员进行注册和权限分配。 

(二)项目产品可能对环境产生的影响及治理措施 
1、 本项目产品的生产工艺过程对环境的影响:IC卡是PVC基材与芯片的合成过程,应用系统是芯片与模具的组装过程,生产过程中不产生废水、废气,废渣,对环境没有污染。 
2、 本项目产品使用过程中和使用后对环境保护的影响:本项目产品的基材与芯片除PVC余料外,全是非一次性使用,而使用过程中与环境无碍;PVC余料和电路印刷版可回收再利用。 
3、 本项目产品实施过程过中无高温、高压、易燃易爆、辐射、噪音等。 

(三)技术成熟论述和产品可靠性论述 
1、 公交感应式IC卡收费系统获得了《湖北省产品执行标准证书》,并通过了武汉市电子产品质量监督检验所和湖北省电子产品质量监督检验所的检验。 
2、 该系统已于1999年10月28日在武汉市公交行业投入使用。第一期安装近800台车。现已达到5000余台。该系统自使用以来运作正常,乘客对这种结合高新技术的公交收费系统普遍方便快捷,安全可靠;在提高公交公司服务质量和管理水平的同时,取得了很好的经济效益和社会效益。 

经济、社会效益分析 

1、社会效益分析 
① 由于系统的技术水平与国际先进水平同步,可提高公交服务的档次,符合建设国际化城市的目标。 
② 系统的使用不仅方便市民,解决了零钞短缺问题、减少了社会现金流量;还大大提高了车辆运行的效率,有力的配合了武汉市的畅通工程的实施。 
③ 收费系统全面自动化管理,更是有效堵塞了漏洞,杜绝了贪污和假票现象。 
④ 系统配套使用的感应式IC卡美观大方,携带方便,不易破损,可长久保存和收藏;卡内还预留了其它收费系统应用的空间,以便实现将来的一卡多用。 
2、经济效益分析  
加快武汉市的经济建设步伐,使智能卡产业成为武汉市新的经济增长点。 

结论 

以上分析研究表明:公交IC卡系统技术水平与国际先进水平同步,公交服务的档次高,符合建设国际化城市的目标。且该系统有效堵塞了漏洞,杜绝了贪污和假票现象;方便市民,解决了零钞短缺问题、减少了社会现金流量;还大大提高了车辆运行的效率,有力的配合了武汉市的畅通工程的实施。
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