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西门子为上海通用提供灵活的自动化方案

作者:SIEMENS(中国)集团 来源:RFID世界网 2007-07-10 10:03:57

摘要:西门子为上海通用提供自动化与控制技术,上海通用是中国最著名的一家汽车公司,专门面向中国市场建造美国豪华轿车。它的车辆自动识别(AVI)系统配备了全集成自动化技术,有效地提高了生产效益

关键词:西门子[3篇]  上海通用[0篇]  车辆自动识别[0篇]  

上海通用是上海汽车工业(集团)总公司和美国通用汽车公司合资企业,是中国最大的轿车生产企业。在很短的时间内,上海通用生产的轿车就占领了10%的市场份额,其趋势有增无减。它也是凭借西门子技术来保证过程质量的。

上海通用的一个显著特征是它灵活的生产线。普通的生产线上有四款不同的平台模型,可以缩短新模型的周期时间。为了扩大生产量,2003年三月,上海通用投资兴建了一个全新的工厂,上海通用南厂,每年出厂的轿车达到20万辆。 

自动化成就质量 …

上海通用当初希望自动化平台具备这样的条件:灵活、编辑简单、方便维护,已通过第三方元件与现场总线实现集成。原本上海通用已经有了首选系统集成商,最后在新设备上转而选择了西门子,这可算得上是一个不小的挑战。但是,在见证了产品质量的显著提高,以及西门子完善的本地技术支持和服务网络之后,上海通用认识到西门子在如下四个方面满足供应商条件:质量、服务、技术和价格。而且,上海通用南厂对西门子的解决方案服务(技术咨询和现场服务)要求也特别高。上海通用南厂的喷漆车间、BDC(车身分布中心)及部分装配车间都采用了西门子自动化与控制技术。并利用西门子车辆自动识别(AVI)系统来识别非常复杂的产品线上的车身。





通用工厂的AVI工作台,配备了Simatic Touch Panel TP 270

喷漆车间

在厂内,白色的轿车,通过车身配送中心(BDC),从车身车间进入喷漆车间,进行ELPO(电镀)涂层、焊接和喷漆。完成这些过程后,车身通过BDC送至整体装配车间进行进一步的装配。

喷漆车间由机器人(加工底层和顶层涂层)、预加工设备、沾漆设备及车身干燥设备组成。喷漆车间内,Simatic控制器S7-416/S7-317为喷漆系统提供自动化与控制功能。与控制器连接的有工作用的Simatic TP 270触屏面板、Simatic ET 200S分布式外围设备、ASM 452 Moby RFID接口模块,它们都是Profibus网络的从属设备。

“AVI系统是通用生产线的FLEX系统的眼睛。我们可以知道那辆车具体在什么位置,处于哪一步生产步骤,因此我们可以随时向客户通报生产进度情况。”上海通用IT部的工程师Xiong Wei说,“为了提高效率,我们甚至可以把颜色相近的车从车身配送中心送至喷漆车间,同时进行喷漆。”每套AVI系统都由不同的工作站组成。其中一个站负责从FLEX/SFE系统获取数据,用于起始生产任务。

AVI现场站点配置如下:配置Simatic TP270触屏面板的工作台,手提式条形码扫描仪,Moby I读写器ASM452/SLG43,Simatic分布式外围信号设备Simatic ET 200S,手提式扫描仪接头、过程状态信号灯、收发器及车身识别传感器。某些工作站安装了扫描仪,用于自动读取车辆的条形码。

车辆识别

上海通用南厂的AVI(车辆自动识别)系统控制车身车间、车身配送中心及喷漆车间,直至它们被输送到整体装配车间为止。每套AVI系统都通过以太网与全厂的信息系统FLEX/SFE相连。 AVI系统从FLEX/SFE获得生产数据,或把车辆信息数据输送到FLEX/SFE系统。

然后,把这些数据记录到MDS Moby I数据载体上,该载体位于牵拉装置上(防滑装置、吊架、托盘等),或者装在车身上。获取数据的目的是为了控制生产流程和物料流程。在这些电路内,每个生产单元(焊接机器人、抛光机、测试单元等)都可以访问这些数据,并利用这些数据控制这些设备。某些工作站从车辆的防滑装置或吊架标识或条形码标签读取车辆识别信息,然后把这些信息发送到FLEX/SFE系统。另外的工作站则在运输周期终端把这些标识上的信息删除掉。AVI系统利用一个Simatic S7-416 DP和两个CP 443-1 IT通讯模块来访问以太网。

海通用南厂的AVI系统配置 

AVI主机箱与局部工作站之间有两个独立的DP总线。另一个DP网络负责现场设备与中央控制器之间的信号转换。AVI网络的整个结构与主机系统FLEX系统连接,而且PR&T系统已经按照上海通用IT部的新标准进行了彻底的更换。
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